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排気ガス対策の燃料添加剤

古めのディーゼルエンジンにお乗りのオーナーさんであれば気になるネタです。

ランドローバーで言えば200TDIや300TDI辺りのエンジンである。

弊社でパワークラスターオイルの性能を体感したユーザーさんも多いはず。

実はこのメーカーは排気ガス対策の「燃料添加剤」も製造されている。

某商船会社の大きな船にこの添加剤は使われている。

使用前と後では1年間の燃料代が8億円も削減されているのだ。

排気ガスを下げてくれる添加剤は普及されているが・・・

パワークラスター社の添加剤は排気ガス半減、排気臭も半減させてくれるというのだ。

さらには燃費も向上させてくれる。

でなければ年間8億円も削減できるわけが無いのである。

その実績を信じてツインランドでもテストを開始した。

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何やら怪しい液体である。

実はこれ「酸素」を大量に燃料に添加する液体なのだ。

軽油自体に含ませることで「非常に燃えやすい軽油」に変化させてくれるのだ。

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弊社のヘビーユーザーさんのDEF300TDIをテスト車両にさせていただいた。

満タン80リッターに対して80ccの添加である。

そして1/4まで燃料を消費したら、2回目はそのまま満タンまで給油すればOK。

2回の満タンに対して1回の添加なのでコストも低く済む。

本製品は300ccで1300円という値段設定だ。

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一度目の添加が終了して1週間が過ぎる頃、オーナーさんから連絡が・・・

「クルマのトルクがアップしたよ♪」とのことである。

さて、これから長期テストの開始である。

結果、ご報告いたしますね!

お楽しみに♪



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マスタングGTにTEREXS

最近はいろいろな車種にTEREXSを施工している。

本日はフォードのマスタングGTである。

中古50000キロほどで購入されたクルマは、エンジンオイル交換時期にあわせてエンジン内部洗浄もご依頼を受けたのだ。

どんな車種でも「現行車」に興味のない方々はいるのである(笑)

わざわざ、昔のモデルを探して購入する・・・ここ最近は新車に興味を見出せないのであろうか?

中古車の場合今までのオイル管理がよく分からないことが多く、エンジン内部洗浄は効果的。

精神衛生上も納得の作業である。

そしてパワークラスターオイルという細分化特許技術で作られたオイルを入れる。

間違いなく単なる中古車が新車以上のエンジン能力を得られるのだ・・・嘘ではない!

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ほとんどの車種に対応しているエンジン内部洗浄TEREXS。

そして全ての内燃機関でそのエンジンパフォーマンスを向上させるパワークラスターオイル。

この二つの組み合わせは、必ず違いを体感できますよ♪

コンディションも燃費も全て向上いたします。

是非ご体感ください。




西麻布 戸隠蕎麦 つきや

目黒川の桜クルージングの後、私たちは西麻布の蕎麦屋を目指す。

目黒あたりで降ろしてくれれば近いのだが、そーも行かないのである。

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さすが西麻布。おしゃれな蕎麦屋である。

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この満足げな笑顔をみればどれだけ旨いか分かるはず。

ご主人を囲んで記念撮影♪

大変おいしゅうございました!

目黒川クルージング♪

土曜日にお休みを頂いた。久しぶりの週末休み♪

目的は満開の桜を船から見る「目黒川クルーズ」なのである。

花見のお誘いを旧車愛好家の方から頂き楽しんできたのである。

集合場所は天王洲周辺の運河。夕方5時に集合場所に到着で準備万端なのだ。

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トワイライトゾーンからの出航でテンションは上がります。

初めての方々と貸切で乗船してますが、予約一杯で満席状態。

モータージャーナリストの「ネモジュン」こと根本純さんの企画のクルージング。

生まれてこの方、都内の川を船で移動したのは初めて。

見上げれば満開の桜と高層ビルのコントラストが素晴らしかった。

最後は赤提灯の場所もあり、日本の風情も感じられた。

人生50歳を過ぎると貴重な体験はして見たいもの・・・

非常に楽しい経験をさせてもらいました!

関係各位ありがとうございました♪








JEEP JKの燃費が大変なことに♪

衝撃的な写真が送られてきた。

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この写真はジープJKモデルのインパネである。

「5.7」という数字と「100KM」という数字に注目してもらいたい。

これは、この状態で100キロ走るのに燃料が5.7Lかかりますという意味である。

単純計算で100÷5.7=17.54・・・リッターあたり17.54キロ走ります、という意味である。

それも表示された道は「下道の一般道」なのだ。

新車から960キロほどで全てのオイルをパワークラスターオイルに交換している。

エンジン、AT、前後デフ、トランスファーを全て交換した。

そして今回実験的に0W-30という番数のオイルへ交換してみた結果だ。

PROの5W-40→レーシングの5W-40→レーシングの0W-30と交換している。

メーカー指定オイル番数は「5W-20」なのでより近くなった番数である。

入れ替えた感想はATシフトがより滑らかに変化して、エンジンは更にふけがよくなったそうだ。

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こんな衝撃的な数値は、細分化されたパワークラスターオイルだから出来る芸当である。

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他社のオイルではこのような事は起こりえない。

細分化特許技術で生み出されるこのオイルは内燃機関に衝撃を与えます。

燃費が悪いとお嘆きのあなた!

是非、全てのオイルをパワークラスターオイルに交換してみてはいかがでしょうか?
プロフィール

タカピー13

Author:タカピー13
ツインランドの高松です! 
弊社はランドローバーをメインとした4×4のスペシャルショップです。クルマに関することや周辺情報、イベント報告などをツインランド流でお伝えしております。高松の独断と偏見食べ物情報もありますよ。決してナルシストではありません!

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