ツインランド流ランドローバーブログ

オーバー１０００キロの燃費テスト６

写真を見ると380.3マイルの地点で写真を撮っている。これは迷子になって大阪うどん屋の前で取った写真かもしれない？

500キロ地点でリターンとなったので、何だかメリハリが無いのと疲れているので、どこの写真か分からなくなったが、計算してみると608.48キロで燃料系はこんな感じだ。一回高速に乗ったのだが、ナビと私の意見の相違で降りて迷子になったときのことだろう。

多分この御在所で取った写真が下記である。赤福は9時で販売終了。悲しい。

計算してみると、407.8マイル×1.6は652.48キロである。燃料系はご覧の通り。

さらに東名の何処かのPAで撮った写真である。眠気は無いのだがその手の細かい作業を割愛してしまう。

499.4マイルなので×1.6だから、799.04キロの走行である。

ハッキリした事実は800キロ走って、まだこれだけ燃料があるということなのだ。

あと、200キロは当然大丈夫！と98％の自信である。

つづく。

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オーバー１０００キロの燃費テスト５

下道に下りた高松は適当にまたこの乗り口に戻ればいいのだな？と余裕に考えていた。しかし「312.5マイル」地点を探してウロウロしていたら完全に迷子になった。ふと見たらローソンがあったので駐車する。ローソン香芝穴虫店である。ヘンテコな名前の場所なのだ。

そこのローソンでタオルとミンミンダーハ－を購入。顔を洗って調整をする。時間は夜の10時頃である。

走行距離と燃料系はこんな感じだ。見えにくいので拡大すると。

310.6マイルなので、×1.6で496.96キロである。ピッタリには中々出来ない。

燃料はこんな感じ。これなら戻れるはず、と心に思う。95％の自信。

全く同じ道を帰ればなんて思い込んで、香る芝の穴の虫のローソンを後にする。つづく。

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オーバー１０００キロの燃費テスト４

何とか道の土山SAでトイレ休憩。しかし、関西方面の名神、名阪、新名阪、新名神などなど呼び方が似たり寄ったりでよくわからない。ナビが無いと確実に迷子である。

この土山SAでの距離はこれである。240.9マイルなので×1.6すると385.44キロの走行である。燃料系はひとメモリとふたメモリの間くらいに居る。1000キロの夢は70％といたところか。

辺りはすっかり夜。何とも外は寒い。若干の眠気が肉体を襲う。

さらに何とか道の京田辺パーキングで柔軟運動。体が固まってきて辛い。目もしょぼしょぼなのである。

そこでの距離と燃料はこんな感じである。283.0マイルなので×1.6で452.8キロである。燃料系はふたメモリのチョイ上ぐらいか。折り返し地点までもう少し。この時点でオーバー1000キロは85％の自信である。

625マイルが1000キロとなる。なので312.5マイル地点が500キロである。目指すはその地点。高速を降りて下道で調整となる。しかし、迷子になる。帰り方が分からない。つづく。

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オーバー１０００キロの燃費テスト３

新東名は順調でいいのだが、名神が集中工事。問答無用で伊勢湾岸道を選択する。

伊勢湾岸道のPAでトイレ休憩。何とも雨の関西方面へ向かうことが多い。

そこでの距離と燃料系。190.2マイルなので×1.6すると、304.32キロとなる。燃料系のひとメモリの上に針がきている。この時点でオーバー1000キロは可能だと半分くらいは思い込んでいた。

高所恐怖症の私には結構恐い高さ。しかし、港の灯りが何ともアーバンな雰囲気の場所だ。

つづく。

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思い立ったら吉日。燃費を改善するスイッチを取り付け、後は出撃だけとなった高松なのだが、その決行の日時は突然訪れた。そうだ、京都行こう！とあまり変わらない思いつきで動き出したのだ。

おい、高松、この燃費テストのブログのタイトルに「２」と書いてあるけど、まさかシリーズ化にする気なのか？との声が聞こえてきそうだが、その通りなのだ！

昼食後の２時頃の出発で今日の朝８時半に家に到着した。その間、仮眠の３０分とご飯タイム以外は全て走り続けていたのだ。全身が筋肉痛でヨレヨレのボロボロ。己の肉体を酷使してテストを決行して、すぐさま結果を公表などとは行かないのである。

文句があるなら、大阪うどん屋の話とか、そこのオバサンの化粧が濃い話とか、何なら近江ちゃんぽんの食べ方についてなど、燃費テストの結果と全く関係ない話を織り交ぜて、２０回くらいのシリーズ化にしてもいいのだよ！TD5オーナー諸君。

まあ、私も鬼じゃないのでその話は後でなのだ。

さあ、前置きが長くなったのだが「２」から始めよう！