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今月26日・27日はCheers 71

昨年のランドローバー70周年を記念して行われたイベントCheers70。

ディーラーとスペシャルショップが集まって盛大に行われ、

今年は進化して「Cheers71」として開催します。

もちろんツインランドも出店いたします。

私、高松は前夜祭からの参加で25日には現地入りしております。

さてさて、今年はどんなイベントになるのでしょうか♪

楽しみです!

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参加される皆様!ライジングフィールドでお会いしましょう!

※ツインランドは26日~27日の土日はイベントでお店はお休みです。予めご了承ください。

宜しくお願いいたします。
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10月13日は通常営業中!

甚大な被害となった台風19号。ブログの読者の方々はご無事でしょうか?

被害に遭われた方々の一日でも早く通常生活に戻れることを祈っております。

さて、ツインランドは看板も飛ばされず、浸水もなくお預かりしているクルマも無事です。

本日10時~18時までの通常営業をしております。

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宜しくお願いいたします。

スタッフ一同

臨時休業のお知らせ!

弊社は明日10月12日(土)を台風19号のため臨時休業いたします。

強風・豪雨などで大きな被害が予想されます。


お客様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、

何卒宜しくお願いいたします。


台風一過となる10月13日(日)は通常営業を目指します。


皆様、最大限のご注意で身の安全をお守りください。

スタッフ一同

TDCIエンジンの燃料について(仮説)

あくまでも私の憶測なのだが・・・

新型のディフェンダーが発表になりましたが、ひとつ前のTDCIエンジンのディフェンダーについて書きたいと思います。

テーマは「入れる燃料」についてです。

弊社でも2台ほどTDCIエンジンのインジェクターの先端が溶けるというクルマの修理をしました。

何故?溶けてしまうのか?

この修理の後、色々考えましたがひとつには「軽油に不純物」が混入しているという事実です。

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この写真はインジェクターの先端が溶けて、ガラガラ音のエンジンになってしまったディフェンダーの燃料の一部です。

当然、TDCIなので「軽油」が入ってます。

ところがです。

知り合いの大手分析会社の方に見てもらったところ、A重油の様な液体が混ざっているかも?と言われました。

若干琥珀色になっているのは、恐らくA重油だと思われます・・・

何故混ざるのか?と思うのですが・・・

故意に混ぜているのでは?

目的は儲けを多くする為?

競合店より安く販売しないと、生き残れないから?

簡単に言えば「脱税」になります。

その分析会社には色々持ち込まれるようで、70%近くがA重油の分析結果のものがあったとか・・・

どのスタンドで入れるのが得策かと考えると、国道沿いの大手さん、

それもトラックがたくさん給油するスタンドが一番安心なのでは?と意見が一致しました。

でもこれも絶対ではないです。調べようが無いからです。

TDCIエンジンは精密なディーゼルエンジンです。

ヨーロッパの排気ガス規制をクリアーさせる為に、色々と制御がされてクリーンな排気ガスとしています。

TDIやTD5では起きなかった粗悪燃料によりトラブルは確かにTDCIには起こります。

TDCIエンジンのディフェンダーにお乗りの方へ・・・

燃料添加剤・水抜き剤は入れない方が良いです。

また燃料フィルターは1年に一度くらい交換したほうが良いかもしれません。

そして、地方の小さなガソリンスタンドでの給油はやめたほうがいいと思います。

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こんなものも出てきました!

恐ろしいです。

この文章はあくまでも仮説で書かせて頂いております。



自分のディフェンダーをトラブルから守りましょう!

高松的にはまた何か情報があればブログでアップいたします。













ウイリスM38がご来店!

数ヶ月前にオイル交換をしたウイリスM38がご来店した。

昨年エンジンをオーバーホールをしているので、エンジン内部洗浄はしないで、パワークラスターオイルに交換したのだ。

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その時は交換後しばらく試乗から帰ってこなかった(笑)

帰ってきてオーナーさん曰く「エンジンとマフラーを交換したぐらい変化した」と申しておられました。

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エンジンのオーバーホールは行っているとはいえ、設計は何十年前のエンジン。

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そこでツインランドオリジナルのパワクラオイルの10W-60番をオススメしたのである。

これがドンピシャ!トルクが上がって走りやすく、エンジン音も静かになり、マフラー音は少し太く変化したのだ。

3速MTの時代の車。高速走行などは加味していない時代のクルマ。

実に高速で4キロしか走らないクルマが、6.2キロの燃費に変化したのだ。

今日はそのご報告でご来店なのである。

エンジン内部のクリアランスが広めのクルマには、10W-60番が一番あっているようだ。

是非、旧車にお乗りのオーナー様へ、エンジン内部洗浄してパワークラスターオイルを入れてみてください。

劇的に変化しますから♪ご相談お待ちしております。

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このナンバープレートも貴重ですね♪

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この封印も見たことありませんね(笑)

TEREXS+パワークラスターオイル最強です(笑)
プロフィール

タカピー13

Author:タカピー13
ツインランドの高松です! 
弊社はランドローバーをメインとした4×4のスペシャルショップです。クルマに関することや周辺情報、イベント報告などをツインランド流でお伝えしております。高松の独断と偏見食べ物情報もありますよ。決してナルシストではありません!

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