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ポルシェ996turboがご来店!

ランドローバーとランクルの専門店ですが、オイルとエンジン内部洗浄TEREXSは、

ほとんどの車に対応しているツインランドです(笑)

弊社のポルシェオーナーの中でも、パワークラスターオイルのヘヴィユーザーさんがご来店された。

もうオイル交換の時期なんですよ、とオイルを取りに来られたのだ。

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オイル交換は馴染みのポルシェ屋さんで行っている。(弊社では慣れていないので作業はしておりません)

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子供の頃からポルシェのこの曲線美がたまらなく好きなのである。

見ているだけで惚れ惚れするのだ。

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一度はハンドルを握ってみたいと憧れのクルマ。

まあ、なかなか庶民では維持できないクルマです。

たまに見ることで結構満足しております(笑)

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このところのオイル交換♬

1月のTEREXSは色々な車に施工しました。

昨年の1月に施工された方々もマメにオイル交換でご来店されます。

やはり、エンジン内部を洗浄してパワークラスターオイルを入れてかなり調子が良い様だ。

そのためリピートされる方が多いのも頷ける。

さて、このところのオイル交換の模様をお伝えする。

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クラシックレンジ、ディフェンダー110、ディスコ1を所有するご家族の足車「ヴィッツ」にも入れます。

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通勤用のヴィッツもこれで燃費向上か!

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1年前のフェアでエンジン内部洗浄して、数回目のオイル交換のディスコ3。

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新型ジムニーも新車からパワークラスターオイルに交換です。

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こちらはディフェンダー110の300Tdiモデル。ディーゼル専用に開発した10W–60番は7000キロ対応。

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こちらも昨年のフェアで洗浄したメルセデスC180。次回はレーシンググレードを入れるそうです!

皆さん、最高のエンジンコンディションを実現するために、パワークラスターオイルを使い続けております。

感謝感謝です。



ポルシェケイマンGT4にパワークラスターオイル

近所のポルシェおじさんが、愛車のケイマンGT4にパワークラスターオイル入れました。

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入れたオイルは高性能スーパーマシンなので、スーパーレーシンググレードで作った5W−40番です。

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このポルシェおじさんは最近新たに古いポルシェを購入したとか?

さらなる道楽人生が始まるのだ(笑)

納車されたらこのブログでご紹介いたします。



ウイリスM38がご来店!

数ヶ月前にオイル交換をしたウイリスM38がご来店した。

昨年エンジンをオーバーホールをしているので、エンジン内部洗浄はしないで、パワークラスターオイルに交換したのだ。

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その時は交換後しばらく試乗から帰ってこなかった(笑)

帰ってきてオーナーさん曰く「エンジンとマフラーを交換したぐらい変化した」と申しておられました。

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エンジンのオーバーホールは行っているとはいえ、設計は何十年前のエンジン。

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そこでツインランドオリジナルのパワクラオイルの10W-60番をオススメしたのである。

これがドンピシャ!トルクが上がって走りやすく、エンジン音も静かになり、マフラー音は少し太く変化したのだ。

3速MTの時代の車。高速走行などは加味していない時代のクルマ。

実に高速で4キロしか走らないクルマが、6.2キロの燃費に変化したのだ。

今日はそのご報告でご来店なのである。

エンジン内部のクリアランスが広めのクルマには、10W-60番が一番あっているようだ。

是非、旧車にお乗りのオーナー様へ、エンジン内部洗浄してパワークラスターオイルを入れてみてください。

劇的に変化しますから♪ご相談お待ちしております。

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このナンバープレートも貴重ですね♪

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この封印も見たことありませんね(笑)

TEREXS+パワークラスターオイル最強です(笑)

排気ガス対策の燃料添加剤

古めのディーゼルエンジンにお乗りのオーナーさんであれば気になるネタです。

ランドローバーで言えば200TDIや300TDI辺りのエンジンである。

弊社でパワークラスターオイルの性能を体感したユーザーさんも多いはず。

実はこのメーカーは排気ガス対策の「燃料添加剤」も製造されている。

某商船会社の大きな船にこの添加剤は使われている。

使用前と後では1年間の燃料代が8億円も削減されているのだ。

排気ガスを下げてくれる添加剤は普及されているが・・・

パワークラスター社の添加剤は排気ガス半減、排気臭も半減させてくれるというのだ。

さらには燃費も向上させてくれる。

でなければ年間8億円も削減できるわけが無いのである。

その実績を信じてツインランドでもテストを開始した。

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何やら怪しい液体である。

実はこれ「酸素」を大量に燃料に添加する液体なのだ。

軽油自体に含ませることで「非常に燃えやすい軽油」に変化させてくれるのだ。

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弊社のヘビーユーザーさんのDEF300TDIをテスト車両にさせていただいた。

満タン80リッターに対して80ccの添加である。

そして1/4まで燃料を消費したら、2回目はそのまま満タンまで給油すればOK。

2回の満タンに対して1回の添加なのでコストも低く済む。

本製品は300ccで1300円という値段設定だ。

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一度目の添加が終了して1週間が過ぎる頃、オーナーさんから連絡が・・・

「クルマのトルクがアップしたよ♪」とのことである。

さて、これから長期テストの開始である。

結果、ご報告いたしますね!

お楽しみに♪



プロフィール

タカピー13

Author:タカピー13
ツインランドの高松です! 
弊社はランドローバーをメインとした4×4のスペシャルショップです。クルマに関することや周辺情報、イベント報告などをツインランド流でお伝えしております。高松の独断と偏見食べ物情報もありますよ。決してナルシストではありません!

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