クラシックミニマガジンの取材

先日一本の電話が・・・編集者の田代氏からである。

こんどクラシックミニマガジンでＴＥＲＥＸＳとパワークラスターオイルの取材をしたいとの内容である。

テスト車両は氏のミニのＡＴである。

ミニはその構造が面白くＡＴもＭＴもエンジンオイルで潤滑している珍しいクルマ。

そのため、エンジンを洗浄するとＡＴもＭＴも同時に洗ってしまうのだ（笑）

ＡＴの場合はオイルクーラーの内部も同時に洗えるというものだ。



氏のミニは走行距離15万キロほど。ミッションは4回くらい交換をしている。

エンジンはヘッドガスケット交換程度で乗せ替え等はしていない。



実はこのＴＥＲＥＸＳで洗浄をする前に、パワークラスターのテストも行っている。

交換したＰＣオイルは最高級ワンオフグレードのスーパーレーシングで1万2千キロを走ってもらった。

他のオイルと違いこのオイルは熱にも強く、耐久性も高い。

ノンポリマーのオイルなので少しのクールダウンで元に戻るのだ。

通常のオイルで1.2万キロも走行したら油圧が上がらなくなるようだがＰＣオイルは違うと氏は語る。

事実他のオイルで高速走行を続けていると油温が120度を超えてくる。

しかし、このＰＣオイルでは110度台で収まっているとのこと。

それだけでも愛車の熱負担は下がると言うものだ。

これはミニに限ったことではない。ランドの古いＶ８も同じだし、内燃機関の全てが当てはまる。



今回そこまで過酷な条件と言うことと、これから夏に向かうので１０Ｗ－６０のオイルを入れることに。



今回のＴＥＲＥＸＳの洗浄でエンジン、ＡＴ、オイルクーラー内部の洗浄が施された。

施工前と施工後に私自身乗り比べさせていただいたが・・・

非常に静かになりクルマが軽くなった！そして速いのだ！！

是非クラシックミニのオーナーさん体験してみてはいかがでしょうか♪